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物流车起火400万货物付之一炬……

  ,车先生打来电话反映,自己通过哈尔滨立烽物流有限公司发往外地一批价值3万多元的货,车辆在运送途中起火,总价值400万元的货付之一炬,立烽物流只赔给张先生1万元,张先生认为赔少了。

  听众车先生:我在2018年的11月7日委托龙运物流园的立烽物流有限公司托运一批价值36944元的实木框线到江西南昌,物流公司在运送途中不知道什么原因失火,货物全部损毁,多次找到他们要求▪…□▷▷•索赔,最终于2019年的3月27日赔付了1万元,然后什么都不管◇•■★▼了,欣莉姐,您说我们托运是需要付运费的,东西交到你们手里,你们就得送到目的地对吧,途中不管什么原因损毁了,是不是得按照原价赔付呀。

  听众车先生:据他们说是失火了,也没说什么原因,就是不小心失火了,他们运送途中整个车都着了说的。

  欣莉姐:那运送途中整个车都着了,那着的不仅仅是你的这批货,还有很多的货,总计损失多少?

  听众车先生:他们说是保险公司定损14000,扣除不知道什么费用,剩的是9900多,然后说凑个整给你1万。

  欣莉姐:有没有合同当中明确,如果一旦发生损毁或者是失火等等这样的情况要原价赔偿?

  欣莉姐:给你的这件货是赔了1万块钱,你不说这次损失当中一车货都着了吗,总计400万,那总计赔了多少?

  听众车先生:据保险公司说的是190多万,但是这个东西保险公司赔付了190多万,剩下的损失我们客户承担,那他们物流公司是中间收费的呀,他们怎么一个都不承担呢。

  王经理来到《直通998》向记者出示了由曲阜市公安消防大队出具的火灾事故认定书和由上海大洋公估公司出具的赔付评估报告,其中关于车先生的赔付内容是:火灾之前车先生运输26包木线千克,火灾发生后,车先生提供的是26包木线元。经过评估后赔偿金额为9507元,金额产生差距的原因是报损货物重量大于实际发货重量的两倍之多,根据所发货重量推算货物价值。参照市场现有木线平均价格计算。立烽物流根据评估值9507元,又考虑到车先生是老客户,所以打给了车先生1万元,车先生也提供了自己的银行卡号。赔偿已经打到他的银行★△◁◁▽▼卡上。王经理出示了与车先生的一段微信的语音通话,也证实了车先生当时是认可这1万元赔偿的。立烽物流的一行人来到《直通998》是进一步解释了这件事的前因后果。

  立烽物流:事情是发生在2018年的11月11日,在山东曲阜路段发生的车辆自燃火灾事故,造成整车66票全部烧毁,火灾原因有火灾事故认定书,是曲阜市公安局消防大队出具的,当时车上承载的货物是66票,总损失金额149万,其中就包括车先生的这个木线吨。出了事故以后,货主报损金额是36944,我们是为了有理有据进行赔付,聘请的大洋公估公司进行评估,参照评估值对客户进行赔付。保险的问题我做解释,车辆它▲●…△是车辆本身的保险,并非与货物有直接关系,车辆保险没有货物保险,车辆属于我们立烽物流公司外雇车辆,对我们货物进行承载•□▼◁▼运输,车先生在交通台当中提出我们得到保险理赔190万,我也不知道他从哪儿听说的,他自己本身也没有保险,至于190万从哪儿来的我也不清楚。整车66票的总损失现在的估值是149万多,接近150万,火灾发生之后我们就逐一通知客户发生了交通事故,造成△▪▲□△货物的灭失,让客户提供他的货物损失的证据,我们好做下一步理赔,当时所有客户都提供了,其中木线也提供上来了,报损价值是36944,根据他这个数值把整车货物提交到大洋公估公司进行评估,他是一★◇▽▼•个中立的评估公司,他提供▪▲□◁回来的单独这个木线这票,报损货物重量大于实际发货重量的两倍之多,根据所发货物重量推算货物价值,参照市场现有木线平均价格计算,给出的数值是9507,我们为啥赔付他1万,是考虑客户在我们家发货是老客户,不想伤着客户,所以给他的是1万。

  针对哈尔滨市立烽货物运输有限公司专门处理这起火灾事故的负责人王经理所介绍的情况,《直通998》记者又现场将电话打给了车先生去进一步核实。

  当天下午,王经理给《直通998》记者冬玥打来电话表示,虽然赔偿金额是按▪•★照评估标准给的,如果再多赔付车先生会对其他受损业户不公平,也不符合客观事实,但是出于对《直通998》的喜爱和信任,加之车先生又是自己的老客户,王经理表示以后车先生再有发货需求的时候会给予车先生更多的方便和优惠。车先生表示满意和接受。

  听众车先生:说实话,我自己找我是肯定找不来的,我就是抱着希望,对你们还是有感激之情的,他说了以后你发货我能给你免运费,我也是抱着一个能要来就行,要不来的话,说实话走法律程序我也不想走,反正挺谢谢你们的,跟他们交个朋友了,谢谢你们了。

  鞠文英律师:实▼▲际上,我们非常愿意相信听众的投诉,但现▲★-●实是,运输公司确实出具了充分的证据,证实了自己的主张,而且经过记者调查,双方对于托运数量是26包都没有疑义,尽管定损的时候双方对于托运重量相差一倍,但是相关的书☆△◆▲■证对投诉听众是不利的,而且记者调查以后,听众对于运输公司主张的重量目前也不再持有疑义,那么第三方评估机构根据托运货物结合货物的重量评估出来的货物的一般价值,应该说是非常公允的,根据谁主张谁举证的原则,目前承运人的证据能够支撑承运人的主张,相反投诉一方,却不能举示其他证据佐证自己的主张成立,不过我们非常欣喜地看到双方最终都能够互谅互让,而且都表示以后要继续合作,这未尝不是我们大家都想看到的结果。

  王经理:在运输当中,有很多事情是不◆◁•可抗力的,像海啸、地震,虽然说是百年不遇,这属于不可抗力,是免责的,像火灾、翻车、肇事,这些东西按照《◇…=▲合同法》和职业道德,必须全额包赔,广大听众去怎么规避风险,在运输的时候一定要找正规◆▼有资质的物流企业来运输,在发货的时候一定要声明自己的价格,这叫事先约定。假如说一个花瓶事先声明八块钱,在运输途中出现了碰坏摔碎、丢失灭失,理赔的时候有个依据,这样物流公司他无条件的就得给你赔付,如果说在发货之前不声明价值,在运输途中出现了破损,这样在理赔的时候是要费很大劲的,目前咱们哈尔滨的运输市场很混乱,有些物流企业根本没有资质,也在跑运输,所以客户不知道到底有没有资质,这方面就应该首先发货的时候,特别你的货比较贵重的时候,就要要求物流公司出示他的营业执照,和道路运输许可证,这两证如果有一证过期,这个物流公司他就已经没有通过政府的审验是不合规的物流公司,所以不能用它,小磕小碰的,一般数值比较少的,像有资质的企业一般会合情合理的包赔,但是为了规避风险,我建议还是做声明价值运输,不单单是物流,包括快递邮递方面都是这样。客户在开运单的时候一定要仔细看运单,物流公司是否给你填的很清楚,包括包装样式、件数、重量以及货物的价值是否给你填的清楚。你把货物运单保存好,将来以后出现问题的时候,它是一个索赔的依据。在运输当中风险是不可避免的,所有发货的客户应该在发货时公明货物价值,或保价运输,这样完全可以规避自己的风险与损失,咱法律也倡导保价运输。

  这件事也给大家提个醒,在货物运输的过程当中要找那些有资质的运输公司,要做到怎么样来规避风险就是事先约定,保价运输。

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